現(xiàn)在母線(xiàn)槽的制造材料大多都用鋁合金。而鋁合金是現(xiàn)在工業(yè)中運(yùn)用最為廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、轎車(chē)、機(jī)械制造、船只及化學(xué)工業(yè)中已許多運(yùn)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研討也隨之深化。現(xiàn)在大部分母線(xiàn)槽運(yùn)用最多的合金是鋁合金。

作為母線(xiàn)槽材料的特性

鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，靠近或逾越優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)異的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛運(yùn)用，運(yùn)用量?jī)H次于鋼。一些鋁合金可以選用熱處理取得出色的機(jī)械功用，物理功用和抗腐蝕功用。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少數(shù)的Mn，可熱處理強(qiáng)化．其特點(diǎn)是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強(qiáng)化，是室溫下強(qiáng)度最高的鋁合金．但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，盡管參加元素品種多，可是含量少，因而具有優(yōu)異的熱塑性，合適鑄造，故又稱(chēng)鑄造鋁合金。

材料結(jié)構(gòu)

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕功用好。可是純鋁的強(qiáng)度很低，退火情況 σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以參加合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。添加必定元素構(gòu)成的合金在堅(jiān)持純鋁質(zhì)輕等利益的一起還能具有較高的強(qiáng)度，σb 值別離可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ）勝過(guò)許多合金鋼，成為抱負(fù)的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)送機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，比如飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。選用鋁合金替代鋼板作為母線(xiàn)槽材料，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。